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香港南丫海难案后续港灯表态愿承担责任

2018-12-07 00:28:31

香港南丫海难案后续 港灯表态愿承担

事故现场资料图 香港明报

据香港明报站消息,2012年国庆夜南丫海难导致39人死亡92人受伤,部分死伤者家属入禀向“南丫四号”所属的港灯及“海泰号”所属港九小轮索偿,案件今日提讯。

港灯一方表示,愿意承认意外的,但对赔偿金额有争议。法官暂缓处理针对港九小轮及政府的索偿,并将案件押后至9月25日再讯,待各原诉人就赔偿额提交书面陈辞。

香港南丫岛海难

2012年10月1日晚8时23分左右,香港南丫岛榕树湾海面发生撞船意外,香港电灯集团有限公司(简称港灯)的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司(简称港九)相撞,港灯船只迅速下沉。截至2012年10月6日搜救结束,事故共造成39人死亡,87人受伤。

香港南丫岛撞船事故调查委员会公开多段撞船影像。2012年12月,委员会传召的一名英国海事专家指出,事故系人为错误,撞船双方都有违规动作。

官方检控

律政司控告港灯在南丫岛海难中的南丫四号,出事当晚没有足够合资格船员,案件在东区裁判法院开审。港灯否认控罪,并聘请大律师郭兆铭为辩方代表,控方将传召两至三名证人出庭作供。控罪指,海难当晚港灯的南丫四号涉嫌违反海事规则,船上只有三名船员,但法例规定需要有少四名船员。控方传召首名证人、南丫四号的乘客黄大华作供。他指,当晚看到三名穿着制服的船员工作,其中一人负责驾驶,另外有多名筹办活动的港灯员工,帮忙扶老幼上下船,但他承认自己坐在上层,可能看不到下层有没有船员。黄大华的妻子在意外中罹难。另一名控方证人是海事处验员主任邓光辉作供时表示,当局是在08年验船时,根据守则,把南丫四号的船员数目要求由两个增加至四个,但没有向港灯书面解释增加船员的原因。港灯代表律师问他,知不知道2008年后“南丫四号”每年验船时的火警演习,只有3名船员在场,邓光辉指并不知道。

法院审理

香港司法机构2014年11月7日发出采访安排通知,指预留11个席,于上午7时55开始在高等法院楼下登记,以先到先得形式派筹。14楼大堂将会作为法庭的延伸直播审讯。法院决定2名肇事船长各被控39项误杀、1项危害他人海上安全罪及1项罪名相同的交替控罪合共82项罪名,案件2014年11月10日在香港高等法院开审,两人否认全部控罪,预计审讯60天。

判决

自2014年11月开审。历经数月审案,2015年2月14日经9人组成的陪审团终裁定,黎细明39项误杀罪名成立、周志伟误杀罪名不成立,而两人危害他人海上安全罪则均被裁定罪成。 16日,黎细明、周志伟由囚车押送到香港高等法院判刑。终,主审法官祁彦辉判黎细明以39项误杀罪入狱8年;危害海上安全罪判监18月,与误杀罪同期执行,即黎细明共判监8年。周志伟则被判监禁9个月。

 

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